“深圳到香港‘反向代购’”“全港地铁站沿线配送！”
香港经济学家、丝路智谷研究院院长梁海明向南都记者分析指出，“反向代购”的兴起，正是深圳与香港“同城化”趋势的体现。“从‘大湾区人’的角度来说，大家都是一家人，你买我的东西、我买你的东西，便能互相认可和融合。”
往来两地“顺路代购”
Ruby搭乘港铁送货途中。
作为跨境学童母亲的Ruby就是其中的一员。Ruby家住深圳，孩子在香港上幼儿园。香港与内地恢复全面通关后，每个工作日她都要往返于两地之间接送孩子。
Ruby告诉南都记者，大概半个月前，她在社交平台上看到不少与“反向代购”相关的词条，新奇之余，帖子下热烈的讨论让曾经做过香港代购的她颇感兴趣。
Ruby向南都记者表示，自己基本上是提前线上接单，将网友的需求整理，列出清单，当天在深圳通过外卖下单，等全部签收完就出发过关。到香港后，她通常会选择从屯门站开始，沿着港铁屯马线一站一站不出站交货，最远送至红磡站。
Ruby透露，这样的“代购”是个“体力活”，自己能顺路携带的货品有限。不过，她对此已经十分满意，“因为每个工作日都必须往来深港，所以这只是一份兼职外快，只要能赚得比交通费多一点就行”。
相比已经逐渐轻车熟路起来的Ruby，在香港从事金融行业的张子豪则更多是抱着一种“玩票”的心态，顺路“代购”，“看心情收费”。
张子豪告诉南都记者，3月中旬，他借着到深圳参加展会的机会第一次尝试“反向代购”，“当天展会结束后习惯性地想给自己买点吃的带回香港，顺便抱着尝试的心态发出了可以‘代购’的消息。因奶茶太重，帮点外卖还得等，所以一开始就说了‘鲍师傅Only’。”
当天，张子豪很快就接到了三位网友的订单，吃完晚饭后就跑到罗湖金光华商区的门店排队买齐货品，晚上回港后沿着港铁东线，到约定好的闸口交接。
“主要是好玩。”张子豪对南都记者说，当他得知其中一位网友正在准备香港中学文凭考试后，就将原本约定的15元代购费降为10元，并对她说句“十全十美，考试加油”。张子豪表示，有了这一次的体验，下次再去深圳，他应该还会考虑继续帮忙这样的“代购”。
久违的内地美食
此外，根据《禁止携带、寄递进境的动植物及其产品和其他检疫物名录》，我国海关对禁止携带、邮寄进境的动植物及其产品亦有明确规定，其中包括（生或熟）肉类（含脏器类）及其制品、动物源性奶及奶制品、蛋及其制品等。
对此，有专家提醒，代购物品时需提前了解携带物品是否符合海关规定，以及是否涉嫌偷税漏税，避免触碰法律红线。
深港“同城化”趋势
“反向代购”兴起的背后，还有哪些更深层次的原因？
在香港经济学家、丝路智谷研究院院长梁海明看来，“反向代购”可以被看作深圳与香港“同城化”趋势的一种别样体现。
梁海明向南都记者表示，香港与内地的饮食文化本就同根同源，许多香港人的祖籍都在内地，因此在恢复全面通关后专门跑到内地品尝美食，也说明了香港人对内地的感情。“在思乡情结的推动下，这种感情第一步就寄托到饮食方面。”
罗湖口岸从香港到深圳的旅客。新华社发
南都记者也注意到，近年来，越来越多内地网红品牌在香港开店，这使香港消费者对内地美食有了更多了解。2017年，海底捞就在油麻地开出香港首店；2018年12月，香港首家喜茶门店开业。
同时，随着内地社交媒体和电商平台在香港被越来越多人所熟知，港人中喜欢从内地购物的群体逐渐呈现年轻化趋势。Ruby告诉南都记者，目前找她“反向代购”的网友主要来自社交平台，以喜爱深圳美食的港人和在香港读书的内地大学生为主。张子豪也透露，自己“反向代购”遇到的三位网友无一例外都是在读学生。
在交通方面，粤港澳大湾区内的交通网络也越来越发达便利。今年1月8日起，深圳与香港更实现了地铁网络扫码乘车互联互认。乘客使用“深圳地铁”“AlipayHK”或“支付宝”中的任意一个App，即可在深港两地跨城扫码乘坐地铁和重铁（香港重型铁路系统）。
梁海明认为，“很多香港人都是早上去深圳上班，晚上回香港的家，跨城通勤，其实深港两地早已结为一体，可以说是40多年的‘青梅竹马’了。”
梁海明相信，在“反向代购”的热潮下，未来会有越来越多内地产品进入香港市场，而且产品的类型也会越来越广，不再局限于食品、日用品，一些家居产品或科技产品，比如家具、电脑、手机等也会越来越受到港人的欢迎。
“反向代购”的走红，不仅是深港加速融合的体现，更折射出粤港澳大湾区内两地日益密切的民间交流和地域认同。梁海明对南都记者说，“从‘大湾区人’的角度来说，大家都是一家人，你买我的东西、我买你的东西，便能互相认可和融合。”
出品：南都即时
采写：南都记者翁安琪实习生李晓艺梁家铭
