所有人都知道，如果遇到飞机失事，机上人员生还的概率几乎为0，无人生还已经成为人们谈“空难”色变的重要原因，虽然对比其他交通工具，飞机出事的概率最小，但一旦遇上，渺小的人们基本上没有反抗能力。
这种是指非人为原因、不可抗力造成的重大意外事故，但还有一种飞机出事的原因，就是和那些不法分子有关，这时候千万不要选择坐以待毙。距离我们时间最近的著名新疆和田反劫机事件，就给大家做了最好的示范。
2012年6月29日，6名恐怖分子劫持由新疆和田飞往乌鲁木齐的天津航空GS7554航班，企图复制“9·11”式恐怖袭击事件，重创正在稳定发展中的中国，这次事件被称为“6.29新疆和田劫机事件”。
事件前夕：
在事件发生的几个月前，以木沙·玉素甫为首的6人便开始策划劫机行动，这6人全是维吾尔族男性，被“东突”恐怖势力深度洗脑，已经成为不折不扣的恐怖分子，他们的目的是劫持飞机出境，进行所谓的“伊吉拉特圣战”（为恐怖活动挂的“美名”），如果不成功，就劫持飞机撞向人群密集的重要建筑，复制“9·11”式的“辉煌”，“为恐怖事业奉献自己的生命”。
2012年5月到6月间，木沙·玉素甫等人多次踩点、探查机场安检和机舱内情况，一开始劫机行动是由主犯木沙·玉素甫、艾热西地卡力·依明两人组织领导和策划指挥的，之后又招募了吾麦尔·依明、阿里木·木沙等人一起参与行动，几人都属于恐怖组织的一员。
他们准备了燃爆物品和打火机、火柴等作案工具，又想要拿一些趁手的武器，到时可以借此阻止飞机上其他人反抗。考虑过安检的情况，刀具和明显的棍棒武器以及打火机火柴肯定都带不上去，但这些恐怖组织的人多次犯罪，组织内部也有经验传授，最后木沙·玉素甫等人找到了一种可摩擦燃烧的火种，将它分别包装在口香糖、糕点等固体食物内，以此骗过安检。
玉素甫还想到一个主意，特意定制了一根银色拐杖，看上去和普通的拐杖没什么区别，但关节处都是能拆卸的，中空部分填充了几根和拐杖材质一样的金属钢管，到时可以假装残疾人，将拐杖带到飞机上当做武器。为此几人还提前训练了一个月，配合棍棒打击，玉素甫还要练习怎么当一个残疾人。
选择劫机目标时，玉素甫等人的目的也很明确，要“一战成名”，“打响他们势力的名号”，最好选择影响力更大的目标，再三筛选之后，他们选择了和田飞往乌鲁木齐的这条航线，因为和田当地到乌鲁木齐做生意的人比较多，飞机上的有钱人更多一些，而且几人有乘坐这条航线的经验，对当地的安检流程比较熟悉，不容易紧张中出错。
这点分析确实没错，和田到乌鲁木齐的航线属于当地较为繁忙的航线之一，飞机经常满载，除了有出行需求的普通人和生意人，每趟航班上也经常会有几名公职人员，最终被他们选为目标的天津航空7554航班上，就有新疆粮食局副局长、洛浦县教育局副局长等人在内。
但也合该玉素甫等人倒霉，冥冥之中就注定了他们的劫机不会成功，这趟航班上，还有五名和田各地去往乌鲁木齐执行公务的警察，以及好几名退伍军人。
6月29日当天，玉素甫假装残疾人，在一名同伴的陪伴下打车来到机场，他心思缜密，早就提前做好了残疾人的样子，没有等走到机场再开始，事后找到当时那位出租车司机调查时，对方甚至都不知道玉素甫这个残疾人是假的。
在选择值机座位时，几人分开行动，按计划分别在经济舱中部和后部占据位置，三人一波就坐。7554航班机型是EMB190型客机，和当时大部分空客飞机布局一样，从头到尾分别是驾驶舱、头等舱、经济舱和行李舱。6人本想选择一个靠近逃生出口的位置，借此威胁占据主导地位，可惜来得太晚没有选上。
进入机场安检时，玉素甫假装残疾人拄拐走进去，来到了人工安检员面前，他本以为自己拄着拐，可以借此躲过机器安检，但没想到地勤人员给他搬来了一个椅子，让他就坐稍等，拿着拐杖准备重新放进安检传送带。
那一刻，玉素甫的心都要提起来了，他不确定夹层的金属钢管能不能躲过安检，可惜由于钢管和拐杖的材质一致，又是在内部紧密贴合，安检员以为这就是拐杖本身的制作，没有看出异常。
虚惊一场的玉素甫和同伴顺利进入候机大厅，没多久其他几人也纷纷过了安检，分散在不同位置等待，直到12点25分，他们坐上了7554航班，等待飞机起飞。
事件发生
天津航空GS7554航班使用的飞机投入飞行还不足两年，名副其实的“新机”，但机组成员却有着丰富的执飞和乘务经验，也正是因为如此，在面临意外突发，险象环生时，他们能及时做出正确的应对。
这次飞行由机长邹劲松带领，这条线他飞过无数次，也是整个机组的定海神针，此外还有乘务长郭佳，安全员杜岳峰、徐洋，两位副驾驶杨海涛和陈开元，以及其他乘务人员，机组成员共9人，乘客共92人。
那天整个新疆地区的天气都很好，无风无雨，晴空万里，是个适合飞行的好天气，在经过必要的检查之后，7554航班和往常一样，载着101人飞向蓝天。
然而玉素甫等暴徒等不及，起飞10分钟，飞机刚进入平稳飞行状态时，他们便按计划开始行动。
手拿拐杖的玉素甫将拐杖拆分，率先站起身来，把金属钢管递给其他几个同伙，他带领两人往飞机前舱走去，想要控制驾驶室。
此时坐在头等舱和经济舱之间的安全员杜岳峰率先发现了异常，因为乘客登机时他就注意到了有位残疾人，毕竟拄着拐杖坐飞机的人也比较少见，当时机组人员都知道这个情况，互相之间还特意转达了一下，对这种特殊乘客要多加照顾。
杜岳峰猛然发现那位残疾的乘客不残疾了，还手拿棍棒气势汹汹地朝前舱走来，立刻意识到不对，他一边站起身大喊“你们干什么”，一边想拿包里的伸缩棍，但玉素甫几人准备冲分，直接冲上来对着杜岳峰就是当头一棒，把他打得眼冒金星。
飞机上所有人都被这一幕惊呆了，以为是有纠纷发生了斗殴，大部分人都吓得坐在位置上一动不敢动，也有人想要看看是什么情况。
在杜岳峰被群殴无法反抗时，坐在头等舱2F位置的粮食局副局长刘会军发现了后面的骚动，解开安全带站起身来，一眼就看到了歹徒手中的金属钢管，他第一反应就是“坏了，不会是劫机吧”，就是这时，玉素甫打开了手里的火种，继续向驾驶室方向走来，刘会军更加确定了自己的猜测，如果让暴徒得逞，就是机毁人亡，大家都没命了。
他直接上前一把打掉了对方手里的东西，并大声高喊“你干什么”，“有人劫机了！”，引来暴徒的疯狂殴打。与此同时，乘务长郭佳带领头等舱乘务员王婉钰正在配餐间准备食物和饮料，听到外面的骚乱时，郭佳探出身子一看，立刻意识到情况不对，另一位安全员徐洋也加入了混战中，听到有人高喊“劫机”，郭佳当机立断拉响了安全警报，把情况传达给了驾驶室的机长。
机长邹劲松反应迅速，他一边将应答机调成劫机信号7500，向空管塔台通知遇到劫机的情况，一边让二副陈开元立刻锁上驾驶舱的门。邹劲松心里清楚，劫机歹徒的目标肯定是驾驶室，这里关系整个飞机的生死存亡，尽管要让在外面的其他同事直面凶狠的歹徒，但他职责所在，必须优先保护好整个驾驶舱。
很快和田机场塔台发出信号，针对7554航班遇到劫持的情况，建议机长在有条件的情况下立刻返航，附近公安民警和武警官兵已迅速赶往和田机场。
邹劲松没有迟疑，立刻调转航向返回和田机场。
发出安全警报后，郭佳和王婉钰也准备声援同事，她们没有武器，便推着餐车冲上去，试图阻挡暴徒前进，手拿钢管的玉素甫等人挥起铁棒一阵乱打，郭佳她们根本不是对手，玉素甫冲到驾驶室门口，发现门已经被锁了，顿时怒不可遏，又开始挥棍乱打，刘会军一边和歹徒搏斗，一边呼吁前舱乘客一起反抗。
“是男人你就给我上，不反抗大家都得死！”
越来越多的前排乘客加入混战，前舱空间狭小，每个人脸上身上都挂了彩，但谁都没时间查看伤口。
就在三名暴徒赶往前舱驾驶室时，剩下的三名劫匪冲向了经济舱后舱，一边挥棍恐吓其他乘客，一边试图占领安全出口的位置，想要打开窗户。这时坐在13排的和田公安局民警陆茂鹏站了出来，开始组织呼吁众人抵抗。
“老年人和妇女儿童坐在原位不要动，大家不用怕，我是警察，他们是少数，我们是多数，我们一起来反抗”
“咱们人多，不用怕，团结起来”
坐在飞机后舱17排的王希刚率先反应过来，他曾是二炮某导弹部队的战士，08年转业后来到和田某矿业公司打工，当时他听到前舱很乱，有打斗声和自己听不懂的口号，民警陆茂鹏呼吁众人反抗时，刚好一名歹徒走到王希刚身边，点燃了手里的火种。
有着部队经验的王希刚瞬间反应过来，可能是遇到了劫机，他奋不顾身的冲上去，打掉歹徒手里的火种，趁对方不备，抢走了钢管，递给了身后其他乘客，让他们自卫。
暴乱发生时，几名歹徒用维吾尔语交流，洛浦县公安民警图尔洪听清了对方的交谈，立刻明白发生了什么，他马上告诉一旁的同事，飞机遇到了恐怖分子，两人挺身而出，与就近的一名歹徒开始搏斗。
图尔洪和同事合力按住一个歹徒后，陆茂鹏也在反抗中走到了他们身边，得知这两位也是自己的警察同事，陆茂鹏心里的底气更足了。
因为飞机上有很多维吾尔族乘客，听不懂普通话，洛浦县教育局副局长付华成就配合用维吾尔语安抚大家，将老人小孩转移到后舱更安全的位置，又呼吁其他人站起来一起反抗，前前后后一共有十五人以上的乘客参与了搏斗。
在几名乘客的联手帮助下，安全员先制服了三名歹徒，拿出手铐、绳子等绑住了几人，剩余歹徒见大势已去，想要鱼死网破，不管不顾的就往驾驶舱冲，又被勇敢的群众制服，绑人的工具不够，还有些乘客拿出了自己的腰带，将暴徒捆得结结实实。
整个过程发生的很快，在众人刚刚制服暴徒时，机上广播也传出了机长的声音，“飞机马上要安全着陆，大家齐心协力，把歹徒控制好”。
飞机返回和田机场降落时，整个过程也只有二十分钟，随着飞机缓缓停稳，劫后余生的众人热泪盈眶，他们用汉语、维吾尔语，各种不同语言大喊，“团结就是力量”。这样的场景，让不少铁汉子也留下了眼泪。
早已等候在机场内的武警官兵立刻登机，一边护送乘客安全下飞机，一边接手控制了几名暴徒分子，现场医疗人员也开始迅速为受伤乘客和机组人员进行治疗。
事情后续
一场惊心动魄的劫机事件平安落幕，乘客和机组人员无人重伤或死亡，只有8人受轻伤，众人的团结，将一场灾祸匿于无形。
6名暴徒中，有两人在被制服后咬舌自尽，伤重不治身亡，其余四人经过法院审理，三人被判处死刑，一人被判处无期徒刑。
而奋勇反抗的7554航班机组人员和全体乘客，也得到了他们应得的荣誉。
中国民航局网授予“6·29”反劫机机组“中国民航反劫机英雄机组”荣誉称号，100万元重奖中国民航反劫机英雄集体。
新疆表彰有功人员10人，每人获奖10万。
公安部授予民警陆茂鹏、图尔洪全国公安系统二级英雄模范称号，其余三名警察2名记个人一等功，1人记个人二等功
另有包括刘会军、王希刚、付华成在内的十余人被授予“6.29反劫机勇士”，记个人一等功，奖励10万元
除此之外，天津航空所属集团海南航空以及海南省委省政府也为他们召开了表彰大会：
1.省委省政府表彰英雄机组，奖励机组50万元
2.省委省政府奖励机组成员郭佳、杜岳峰各10万元
3.海航集团授予英雄机组全体成员“海航功勋员工”勋章，并给予安全员杜岳峰、徐洋、乘务长郭佳各现金100万元、房产一套(价值300万元)、奥迪车一辆奖励，给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套(价值200万元)、奥迪车一辆奖励。
同时机组成员还分别获得了“三八红旗集体”、“三八红旗手”、“海南青年五四奖章集体”、“工人先锋号”等荣誉称号。
另外，海航集团为表彰全体乘客的英勇表现，特意打造了“6.29专属乘客卡”，送给此次事件中的所有乘客，可以供其终身免费乘坐海航所有飞机航班。
6.29事件后，民航公安系统派出联合调查组调查，未发现和田机场安检失职，飞机上没有其他爆炸物。但此次事件也给民航业敲响警钟，安检工作必须防上加防。
维护国家安全和稳定是每个公民的义务，恐怖主义的行为是被全世界严厉抵制的，在这些毫无人性的恐怖分子面前，他们不会有同情和怜悯，反抗或许还有活路，不反抗只有死亡，只有众人团结起来，暴力犯罪和恐怖主义终将被战胜。
